Våren er en relativt spesiell del, den er mye brukt i ulike områder av nasjonal produksjon og liv, for eksempel biler, motorsykler, sykler og andre kjøretøy, datamaskiner, klokker, lysbrytere, leker, klemmer og andre daglige nødvendigheter brukes til å fjære, hovedsakelig spille en rolle i støtdemping, energilagring.
Selv om fjæren bare er en liten del, enten den er i et fly eller andre enheter, når den er ødelagt, forårsaker den ofte tap av en enhet eller systemfunksjon, og fører til og med til alvorlige konsekvenser. For tiden er det mest brukte fjærmaterialet stål, som krever at stål har høy styrke og elastisitetsgrense. Men med økningen av styrke og hardhet til stål, øker også følsomheten for spenningskonsentrasjon og tendensen til spontan brudd under konstant belastning. Hvis hardheten er for lav, vil fjærens returevne reduseres, eller til og med svikte, og fjærens funksjon vil gå tapt.
De siste årene har titanlegering blitt et nytt valg av fjærmaterialer på grunn av sin høye spesifikke styrke, lave elastisitetsmodul og gode korrosjonsmotstand. Sammenlignet med stålfjærer har Titanium Alloy Grade 5-fjærer fordelene med lett vekt, liten størrelse og høy resonansfrekvens, og deres tetthet og elastisitetsmodul er bare halvparten av stålfjærer, mens deres styrke er nesten den samme som stålfjærer. . På grunn av disse fordelene kan titaniumfjærer utformes for å være mindre i diameter, færre omdreininger og kraftig redusert vekt enn stålfjærer i praktiske applikasjoner. Blant dem er titanlegeringen med høy styrke det beste materialet for produksjon av fjærer.
Titanium Alloy Grade 5-fjærer er preget av lav tetthet, høy styrke, utmerket korrosjonsbestandighet, utmattelsesmotstand og lav skjærmodul, og kan brukes mye i romfart, motorracing (på Formel 1 eller racermotorsykler), petrokjemi, gruvedrift, matforedling eller medisinske felt.
